科教结合产学共融培育创新人才(三)

养体系在学院层面，有个直接的体现是教师要将学术研究成果向课程教学转化，加强国际化教师体系和课程体系的建设，这就决定了我们的研究生课程是‘动态调整’的。”

2013年春季学期，“英文科技论文写作”成为该学院所有博士生的必选课程，主讲的3位教师分别是从牛津、佐治亚理工和滑铁卢大学毕业的“海归”；春季学期，由法国帕斯卡大学的GrigoreGogu教授主讲的“并联机构的构型分析与综合”也已列入课表。

而在潍柴动力发动机技术研究院性能开发室主任龚英利看来，每年20个研究生融入企业千余人的研究团队中，学生们会得到汲取不尽的“营养”，而企业也能从学生的实践中受益。

设在潍柴动力的研究生实践教学基地整合了产业资源、国际资源和科研资源三大教育资源，已联合培养3届研究生共89人。其中除3人读博士外，其他人均已参加工作，而他们的就业单位均为发动机、汽车、汽车电子控制、汽车零部件等核心企业和研究所。该实践基地也获得了“全国示范性工程学位研究生联合培养基地”的荣誉称号。

2009年至，在分类培养体系构建与实践的5年间，学校有23篇博士论文获全国优秀博士学位论文及提名；有60名博士生荣获教育部“博士研究生学术新人奖”，有13名工程硕士获得“做出突出贡献的工程硕士学位获得者”荣誉称号。