南宁购买新能源汽车优惠补贴政策及补贴车型目录

新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。那么南宁地区用户购买新能源汽车有什么补贴优惠政策呢？本文小编整理了关于2018年南宁购买新能源汽车优惠补贴政策及补贴车型目录的相关知识，仅供参考！

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新能源车购置税继续免三年

燃油车购置税恢复10%

12月27日下午，财政部、税务总局、工业和信息化部和科技部联合发布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

根据公告，对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

同时，针对1.6排量的购置税优惠取消，回到10%。

汽车贷款门槛降低，新能源车、二手车贷款比例提高：自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

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广西人买车遇到这些情况可以退货

《广西壮族自治区消费者权益保护条例》从1月1日实行，放宽了可以整车更换或者退货的条件，并将消费者可以整车更换或者退货的期限分成两类：

家用汽车产品自销售者开具机动车统一发票之日起60天内，行驶里程未超3000公里，出现安全装置失效、车身开裂、燃油泄漏、车辆自燃等情形的，均有整车退换。

家用汽车产品自销售开具机动车统一发票之日起两年内，且行驶里程未超过50000公里，出现转向系统、制动系统、悬架系统、车轿、车身的主要零件质量问题的，分别更换两次后还不能正常使用等情形，也可以提出整车退换。

在原先国家的汽车“三包”规定中，针对安全装置失效、车辆自燃等情形却没有纳入范围，而且汽车虽然可进行退换，但商家也可收取一定的“折旧费”。而广西《条例》实施后，在广西购买家用车符合退换情形的，可以免费退换，无需支付折旧补偿。

同时，4S店送你的赠品一样要保修。经营者以降价销售、有奖销售、附赠等形式提供的商品、奖品、赠品、免费服务等，应当保证质量，不得免除其应当承担的修理、重作、更换以及其他民事责任，其依法承担退货、退还货款或者服务费用责任时，不得要求消费者退还赠品，不得将赠品、免费服务等折价抵扣退款。

3

不能强制要求买保险，银行也不行

《条例》明确规定，汽车经营者不得强制消费者购买、使用其配套产品和相关服务，不得限制、指定保险公司和强制购买保险险种。保险与购车贷款是分离的，无论是 4S 店还是银行，都无权强制消费者购买某公司或某保险险种。

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隐瞒二手车情况的，买一赔三

《条例》规定，二手车经营者要承担所销售二手车的质保责任。此外，规定经营者有义务告知二手车的情况。

家用二手汽车销售经营者隐瞒、谎报二手汽车核查、检测结果的被认定为欺诈行为。如此一来，经营者应按消费者的要求，增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。若消费者花 10 万元购得一辆二手车，经营者被发现欺诈行为，除了给消费者退车退款外，还要赔偿车款的三倍即30万元。

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广西所有的二级公路收费站全部撤销

根据《广西壮族自治区人民政府关于全区车辆通行费收费标准调整和收费期限重新核定等有关问题的批复》（桂政函【2004】244号）规定，南宁至梧州二级公路上的黎塘、覃塘、庆丰三个收费站将在2017年12月31日24时到期终止收费。

届时，广西所有的二级公路收费站将全部撤销。3个收费站撤销后，广西保留收费的普通公路收费站仅有一级公路收费站6个。

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乘用车胎压监测系统强制标准实施

2017年10月14日，国家标准化管理委员会发布了2017年第26号中国国家标准公告，其中包括强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，该标准的实施日期为2018年1月1日。

《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》显示，车辆应按如下规定安装本标准规定的 TPMS（轮胎气压监测系统/胎压监测系统）： a) 对发动机中置且宽高比小于等于 0.9 的乘用车，其新申请型式批准车型自 2020 年 1 月 1 日起开始实施，其已获得型式批准的车型自 2021 年 1 月 1 日起开始实施。 b) 对其它 M1类车辆，其新申请型式批准车型自 2019 年 1 月 1 日起开始实施；其已获得型式批准的车型自 2020 年 1 月 1 日起开始实施。这意味着我国将于1月1日起，在M1类车上强制安装胎压监测，2020年1月1日起，所有车将强制安装。

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车贷政策调整

中国人民银行、银监会颁布了新修订的《汽车贷款管理办法》，调整车贷比例，新规将从2018年1月1日起施行。根据新规，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。

相比现行政策，传动动力汽车的贷款比例未作调整，但新增了新能源汽车贷款条例。新政对新能源汽车作出了定义，即“采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等”。这意味着从2018年起，新能源车将单独考核，并享受更高的车贷比例。另，二手车车贷比例也由50%提升至70%。

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电子车牌全国推广启动

按照公安部交通管理科学研究所起草的《汽车电子标识通用技术条件》征求意见稿的内容规划，将在全国设置100万个监测点，特别是在全国出现拥堵城市的核心区域，都会使用电子车牌进行监测。目前，电子车牌已在无锡、北京、深圳展开试点，而此前排定的电子车牌全国推广表将从2018年起开始全面铺开。

12月29日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了机动车电子标识六项国家推荐性标准，于2018年7月1日起正式实施。此次发布的六项标准包括：《机动车电子标识通用规范 第1部分：汽车》（GB/T 35789.1-2017）、《机动车电子标识安全技术要求》（GB/T 35788-2017）、《机动车电子标识安装规范 第1部分：汽车》（GB/T 35790.1-2017）、《机动车电子标识读写设备通用规范》（GB/T 35786-2017）、《机动车电子标识读写设备安全技术要求》（GB/T 35787-2017）、《机动车电子标识读写设备安装规范》（GB/T 35785-2017）。

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新能源补贴

据称，财政部召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向进行了小范围讨论，有意将的补贴标准调整至2018年实施。从最新曝光的信息来看，2018年新能源汽车补贴方案进一步细化，对车辆的续航里程、电池能量密度进行了更详细的划分，并设定相对应的补贴金额。

从最新曝光的补贴方案手稿来看，2018年纯电动乘用车补贴方案将续航里程的划分档次增加至5档，分别为“150公里-200公里”、“200公里-250公里”、“250公里-300公里”、“300公里-400公里”、“400公里以上”，续航里程的门槛由原先的100公里提升至150公里。此外，动力电池的最低密度要求也提升到105Wh/kg。