高考630分能上北京航空航天大学。根据北京航空航天大学在全国各省最低录取分数线可知,北京航空航天大学收分在630分及以下的省份有:广西、黑龙江、吉林、四川、内蒙古、甘肃、河南、安徽、江西、宁夏、青海、陕西、山西、上海、江苏、广东、湖北、湖南、福建、重庆、辽宁、河北。

630分能上北京航空航天大学。
以下这些普通高考省份,630分可以上北京航空航天大学。
| 招生省份 | 科目 | 批次 | 分数 |
|---|---|---|---|
| 广西 | 文科 | 本科一批 | 628 |
| 黑龙江 | 理科 | 本科一批A段 | 625 |
| 吉林 | 理科 | 本科一批A段 | 621 |
| 四川 | 文科 | 本科一批 | 615 |
| 内蒙古 | 理科 | 本科一批 | 609 |
| 甘肃 | 理科 | 本科一批I段 | 609 |
| 河南 | 文科 | 本科一批 | 607 |
| 安徽 | 文科 | 本科一批 | 601 |
| 江西 | 文科 | 第一批本科 | 600 |
| 宁夏 | 理科 | 第一批本科 | 599 |
| 青海 | 理科 | 本科一段 | 596 |
| 陕西 | 文科 | 本科一批 | 594 |
| 山西 | 文科 | 第一批本科A类 | 588 |
| 内蒙古 | 文科 | 本科一批 | 581 |
| 黑龙江 | 文科 | 本科一批A段 | 579 |
| 宁夏 | 文科 | 第一批本科 | 578 |
| 甘肃 | 文科 | 本科一批I段 | 575 |
| 吉林 | 文科 | 本科一批A段 | 573 |
| 青海 | 文科 | 本科一段 | 541 |
普通高考省份
理科
江西、陕西、广西、安徽、河南、四川、云南等地的高考生,理科630分不能上北京航空航天大学。
下表列出了北京航空航天大学在这些省的理科最低分,经统计后发现,高考630分的同学距北京航空航天大学还差7分~42分。
| 省份 | 批次 | 分数 | 差值 |
|---|---|---|---|
| 江西 | 第一批本科 | 637 | 7 |
| 陕西 | 本科一批 | 651 | 21 |
| 广西 | 本科一批 | 655 | 25 |
| 安徽 | 本科一批 | 655 | 25 |
| 河南 | 本科一批 | 655 | 25 |
| 四川 | 本科一批 | 665 | 35 |
| 云南 | 一本 | 672 | 42 |
3+1+2新高考省份
首选物理
在江苏、湖南、湖北、福建、广东等地,高考630分首选物理的考生,距离北京航空航天大学还差1分~24分。下面是北京航空航天大学在这些省物理类的具体收分情况。
| 省份 | 批次 | 专业组 | 选科要求 | 分数 | 差值 |
|---|---|---|---|---|---|
| 江苏 | 本科批 | 02组 | 不限 | 631 | 1 |
| 湖南 | 本科批 | 第6组(民族班) | 不限 | 632 | 2 |
| 湖南 | 本科批 | 第4组 | 不限 | 639 | 9 |
| 湖北 | 本科批 | 第03组 | 不限 | 640 | 10 |
| 福建 | 本科批 | 999组 | 不限 | 651 | 21 |
| 广东 | 本科批 | 203组 | 不限 | 654 | 24 |
3+3新高考省份
在山东、北京、浙江、天津、海南等地,北京航空航天大学的最低分如下表。高考630分的同学,还要提升7分~130分,才有机会考上北京航空航天大学。
| 省份 | 批次 | 专业组 | 选科要求 | 分数 | 差值 |
|---|---|---|---|---|---|
| 山东 | 一段 | — | 不限 | 637 | 7 |
| 北京 | 本科批 | (01)组 | 不限 | 652 | 22 |
| 浙江 | 一段 | — | 不限 | 658 | 28 |
| 北京 | 本科批 | (02)组 | 物 | 663 | 33 |
| 天津 | 本科批A段 | 1组(社会科学试验班) | 不限 | 679 | 49 |
| 天津 | 本科批A段 | 2组 | 物 | 690以上 | 60 |
| 海南 | 本科批 | (04)组 | 不限 | 732 | 102 |
| 海南 | 本科批 | (05)组 | 物 | 760 | 130 |
柏彦故地,巍巍学府。春秋代序,峥嵘航路。1950年,朝鲜战争爆发。抗美援朝战场上,敌我空军力量悬殊。战争的迫切需求推动了新中国航空工业从修理向制造过渡,国家“急需办一所航空大学”。1951年,国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系,成立清华大学航空工程学院;将云南大学航空工程系并入四川大学航空系;将西南工业专科学校航空专修科并入华北大学工学院航空工程系。1952年,根据全国高等学校院系调整的要求,设立北京航空学院,由北京工业学院航空系(1951年11月18日,华北大学工学院更名为北京工业学院)、清华大学航空工程学院、四川大学航空系合并成立。1952年10月25日,北京航空学院成立大会在北京工业学院礼堂(原中法大学旧址)举行。1988年,北京航空学院更名为北京航空航天大学(简称北航)。
作为新中国第一所航空航天高等学府,北航萌发于民族觉醒之时,诞生于国家奋发之际,成长于民族复兴之中。从航空救国到航空报国、航天报国,再到服务航空强国、航天强国建设,学校始终传承红色基因,把服务国家作为最高追求,矢志不渝培养一流人才,打造国之重器,始终奋进在中国高等教育第一方阵前列。98位两院院士和25万余名优秀建设者从这里走出,践行“德才兼备,知行合一”的校训,弘扬“艰苦朴素、勤奋好学、全面发展、勇于创新”的校风,研制发射(试飞)成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白,谱写出了一篇篇培育栋梁、为国铸剑、追求卓越的绚丽华章。
北航现隶属于工业和信息化部,在北京市拥有学院路校区、沙河校区,2023年建成启用北航杭州国际校园。学院路校区、沙河校区、杭州国际校园总占地约4000亩。建校以来,北航一直是国家重点建设的高校,是全国第一批16所重点高校之一,也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一,1995年进入“211工程”,2001年进入“985工程”,2017年入选国家“双一流”建设高校名单。学校第十六次党员代表大会提出了建设扎根中国大地的世界一流大学的远景目标。
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